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发布时间:2021-11-03 05:59:00 作者:万向轴承批发
轴承安装时的注意事项:
1、对于间隙配合的哈尔滨轴承圈,建议在配合面涂一层薄薄的防蠕动腐蚀剂,以防配合面之间产生摩擦腐蚀。
2、安装时对轴承施加的作用力,jue不可通过滚动体从一个轴承圈传递到另一个轴承圈,否则可能会对滚道造成损坏。但在任何情况下,都不可以直接敲击轴承圈、保持架、滚动体或密封件。
3、在轴承座与轴承配合面涂润滑油,把哈尔滨轴承装入轴承座内。然后将装配好的轴承与轴承座一起套在轴上.推至所需位置处进行安装。
轴承常用的润滑脂有钙基润滑脂、钠基润滑脂、钙钠基润滑脂、锂基润滑脂、铝基润滑脂和二硫化钼润滑脂等。
轴承中填充润滑脂的数量,通常有个误区是润滑脂填充越多越好,其实润滑脂的填充量不一定是越多越好;以充满轴承内部空间的1/2-1/3为适宜,需要高速运转时应减少至1/3以内。但在任何情况下,都不可以直接敲击轴承圈、保持架、滚动体或密封件。过多的润滑脂将使温度升高,造成不良后果。轻则造成不必要的浪费,重则造成轴承甚至是机械设备的损坏。
大家都知道热处理技术,那么其应用有多少人真正的了解呢?今天我就把NSK轴承热处理技术的应用给大家讲明一下。
(1)硬度稳定、均匀性好
由于BL转变是一个缓慢过程,一般GCr15钢需4h,GCr18Mo钢需5h,套圈在硝盐中长时间等温,表面心部组织转变几乎同时进行,因此硬度稳定、均匀性好,一般GCr15钢BL淬火后硬度在59~61HRC,均匀性≤1 HRC,不象淬火时套圈壁厚稍大一些就出现硬度低、软点、均匀性差等问题。而BL淬火时,由于BL组织比M组织韧性好得多,同时表面形成高达-400~-500MPa的压应力,极大地减小了淬火裂纹倾向。
(2)减少淬火、磨削裂纹
在铁路、轧机轴承生产中,由于套圈尺寸大、重量重,油淬火时M组织脆性大,为使淬火后获得高硬度常采取强冷却措施,结果导致淬火微裂纹;而BL淬火时,由于BL组织比M组织韧性好得多,同时表面形成高达-400~-500MPa的压应力,极大地减小了淬火裂纹倾向;在磨加工时表面压应力抵消了部分磨削应力,使整体应力水平下降,大大减少了磨削裂纹。轴承的维护保养为使轴承充分发挥并长期保持其应有的性能,必须切实做好定期维护保养(定期检查)。
这些措施可提高发动机主轴轴承可靠性:
1、提高加工精度。提高轴承各元件的加工精度,不应低于4级精度,正确选用合理的游隙与装配时的配合值。装配时要按特殊的技术条件所规定的内容检查轴承,例如外观检查,检查是否有超出规定的表面缺陷与锈蚀,复查配合处的尺寸与原始游隙等。
2、轴承环与轴线偏斜量不能大。对于长寿命的轴承要有高的可靠性时,在工作条件下轴承环与轴线偏斜量不能超出允许的标准(寿命大于1000h的轴承,偏斜量不得超过0.5′)。
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