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  轴承常见失效特征及产生原因

1、轴承腐蚀和锈蚀——金属表面与周围环境介质发生化学反应产生的表面损伤现象。

　轴承腐蚀和锈蚀的形貌特征：腐蚀按不同程度分为se斑、蚀刻和蚀坑。

　se斑：呈点就或条状，颜色呈浅灰色或红褐色，无深度。

　蚀刻：呈点状、条状或片状，颜色呈灰黑色，稍有手感。

　蚀坑：呈点状、 条状或片状，颜色呈红褐色或黑色，手感明显。

　轴承腐蚀和锈蚀的产生原因：密封不良，造成轴承中进入潮湿的空气或水、酸、碱类物质。

   【深沟球轴承】不锈钢轴承的固定方法

　　1、轴肩固定

　　轴肩固定是将不锈钢轴承的内圈依靠轴肩和过盈，从而做到轴向固定。该方法通常是用于两端固定的支承结构，结构简单、外廓尺寸小。

　　2、弹性挡圈固定

　　弹性挡圈固定是把不锈钢轴承内圈由轴肩和锁紧螺母进行轴向固定，能够承受一定的双向轴向载荷，轴向结构尺寸较小。

　　3、锁紧螺母固定

　　锁紧螺母固定和弹性挡圈固定类似，是将不锈钢轴承内圈的轴肩和锁紧螺母进行轴向固定，

　　并且加上止动垫圈，该方法安全性更高，常常是用于一些高速、重载场合。

　　4、端面止推垫圈固定

　　端面止推垫圈固定是将轴肩和轴端挡圈进行轴向固定，主要用于轴端不宜切制螺纹，或者是空间较小的场合。

　　5、退卸套固定

　　这种方法目前主要是用于一些径向载荷较大，以及轴向载荷较小的双列球面轴承的固定。

　　退卸套的夹紧方式与紧定套类似，但是由于使用了te制螺母在装卸方面更加方便。

　　6、紧定套固定

　　紧定套固定主要是通过紧定套内孔的径向尺寸，使其被压缩而夹紧在轴上，从而做到了不锈钢轴承内圈的轴向固定。

   电机轴承出现问题应当如何处理

电机转动灵敏与否，直接影响到电动车耗电量大小。假如电机运转不灵敏，会消耗大量的电能，电机声音会比拟大，电机也会发烫，续航里程明显缩短。其中，电机轴承间隙过大就是平常的一种电机机械毛病。

那我们怎样判别，电机轴承能否有问题？十分简单，我们将车子支起来，用手左右摇摆电机，假如明显觉得到左右有间隙，那阐明电机轴承，需求改换。骑行时也能听到电机有异常响声，转动也没有平常灵敏。

电机轴承间隙过大，时间久了有什么影响?时间久了之后，会招致轴承有可能跑外圆，一旦跑外圆，就算改换了电机轴承也不起作用，就需求改换电机，这样反而会得失相当。而且左右摇晃的间隙越大，有可能还会卡住刹车，在平常跑的时分后轮的刹车鼓盖和电机直接摩擦。空车支起来可能不是很明显，但在骑行的时分能听到十分刺耳的摩擦声，而且整个后轮会严重发烫。

当我们肯定电机轴承有问题的时分，我们要做的就是将电机拆下来。换电机轴承，和我们之前引见过的改换电机霍尔的步骤是一样的，只不过如今换的是轴承而已。